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        技術決定品牌潛力,長城汽車是時候直線超車了!

        來源:財訊網 發布:2023-01-23 11:25:27

        回顧過去一年,整個汽車圈話題最多的當屬長城汽車,從頻頻布局高端產品,到全面開啟電動化轉型,再到構筑長城汽車森林生態,為何長城汽車能夠大象轉身,毫無疑問,其背后有過硬的技術支持。

        比如,在智能化領域,長城汽車造車生態鏈兄弟公司毫末重磅發布了搭載 HPilot3.0 的“城市 NOH”,這是中國第一個大規模量產的城市輔助駕駛產品,第一個重感知的城市輔助駕駛方案,同時也是2022年中國第一個最實用高效的城市輔助駕駛產品。至此,長城汽車已經掌握高速NOH+城市NOH,在自動駕駛輔助領域拔得頭籌。

        有人說新勢力在這方面更具優勢,拿綜合素質最強的特斯拉來說,其推出的Auto pilot+FSD當前并未引入國內,具體表現仍有待考證,拿銷量不錯的理想為例,其實現自動駕駛靠的是采購地平線方案,自身不過是一個采購商,更何談技術實力。

        再比如,在動力電池領域,長城汽車生態鏈兄弟公司蜂巢能源發布了超高速疊片技術3.0的命名——“飛疊”,高錳鐵鎳電池和納米網硅負極,當前已經開啟“動力電池+儲能電池”雙輪驅動戰略,并即將IPO。其

        推出的龍鱗甲電池做到了單電芯失控不擴散至相鄰電芯,整包不起火,為新能源汽車的電池系統安全提供了更優的高安全解決方案。而龍鱗甲電池的系統上蓋、水冷板,可以和車身乘員艙地板融合,合三為一。這一舉措將顯著提升電動汽車的集成效率,降低成本,提升裝配效率。龍鱗甲電池的這一特點,直追特斯拉的4680+CTC技術,有異曲同工之處。

        相比之下,當前熱度最高的比亞迪刀片電池已經被遠遠甩開,不僅宣稱的安全沒能兌現,從電池能量密度、抗寒能力方面來看,也遠不及當前主流產品,更別提和龍鱗甲電池相比了。

        再比如混動領域,長城汽車自研的混動DHT也是整個行業內最靠譜的,得益于七合一集成技術和高效的發動機,整套動力總成的傳動效率高達98%,高居行業榜首,加之首創的兩擋結構,讓整車擁有動力更強勁,油耗更低的優勢,這點從4.4L/100km的虧電油耗和4.8s的加速時間也能體現出整套系統的出色。

        而反觀其他國產混動,要么照抄本田,要么抄長城,但即便是抄,它們也沒超出一個超成績。

        技術決定潛力,而長城汽車的技術實力遠不止上述提到的幾個領域,其在互聯、智慧、生態、底盤、轉向、電機、發動機、變速箱等等領域都堪稱最強選手,而站在風口上,在銷量層面迎來爆發也已然是毋庸置疑的。

        免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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